大家好，来来为大家解答以上问题。fz1000，雅马哈FZ1000属于什么车呀是街车吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1，雅马哈FZ1000属于什么车呀?是街车吗? ：雅马哈FZ1000 是街车 FZ1000分为S版和N版 区别就是配置不同 外形是一样的
额
2，你好 FZ1000和FZ1是一个型号吗 ：FZ1000是FZ1的前身 FZ1有两个版本 FZ1N 和FZ1SFZ1000和FZ1排量都是一样的 都是1000CC
都是好车， 各有千秋，不知你想知道什么不同？日本的摩托车技术含量主要体现在发动机上，除了必须的区分品牌标志和外观等等。其他相差不大（也就是资源共享）
3，雅马哈FZ1000价格 ：正规的目前只有 哈雷 宝马 这两个品牌 价格一般在20万左右水货FZ1000 一般是02-03年的 车况和完整度 原始公里数不同 价格差距也很大 一般纯水车三万5左右
雅马哈fz1000 是街车 fz1000分为s版和n版 区别就是配置不同 外形是一样的
4，松下g6 和 FZ1000哪个更好？？综合两者性能来看 ：G6和FZ1000完全不是同一级别的机器。FZ1000除了传感器没有G6大，不能更换镜头外，其他参数都完爆G6.作为松下上一代的G6，目前性价比不错，不过也不建议购买了，G7在8月就会上市。不过就目前内部试用的结果来看，G7在很多性能上，还是达不到FZ1000的水平。
搜一下：松下g6 和 FZ1000哪个更好？？综合两者性能来看
5，松下fz1000是无反相机吗 ：不是；无反指的是无反光板可换镜头数码相机，单反之所以叫单反就是因为里面有反光板，以前还有双反；FZ1000是一款便携式长焦相机，其他厂商也有这种产品，像索尼的RX10，低端的还有DSC-HX400，区别就是说白了为什么价格差很多呢，就是因为FZ1000和RX10传感器是一英寸的，而DSC-HX400传感器是1/2.3英寸，这就是区别，尼康也有这种产品，富士也有，佳能也有；这类产品，我是很不推荐去买的，这价格实在是不值得；像FZ1000的售价，你完全可以购买到索尼A6000双镜头套机，画质比这个要好太多，而且毕竟微单（无反）可以换镜头，逼格更高，为什么不买；
没有手动对焦，真正的手动对焦请买单反，只能说fz1000可以手动操控一些参数，如光圈，iso，快门等。
6，松下fz1000与入门单反哪个一好 ：个人建议FZ1000，因为它是一款采用一英寸传感器（介于普通数码相机和入门单反之间规格的尺寸），画质已经比普通数码相机好多了，接近于单反的画质，主要是它有高达16倍光学变焦的莱卡镜头，这是非常实用的变焦镜头，远近通吃。如果购买相应的单反相机，想要这样大的变焦倍数，镜头上的预算就要投入很多。而且FZ1000有4K摄像，这也是很不错的卖点，一般入门单反都没有这个功能。所以，如果非常在意画质上的细致差别，并且后期想在摄影方面投入，就选单反；如果 想要一次投入，拍近拍远的需要都有的话，对视频也常用的话，就选FZ1000。
建议索尼rx10， 索尼相机的技术还是很先进的，rx10优势所在：机身体积小巧 便于携带（相较于同等镜头素质机型） 金属机身 耐用性良好 无线wi-fi功能易用性较好 视频附件拓展能力优异 超采样技术带来更强视频画质表现相对不足：相机重量较重 为了视频功能牺牲了一定快速变焦性能
7，松下fz1000 高速连拍怎么样 ：FZ1000的一大卖点就是4K视频。如果是高速连拍，你可以直接拍摄4K的视屏，并在机器上直接一桢一帧的挑选照片。出来的底片就是800万像素的照片，可以直接打印 A3大小的照片。而且这个机器对焦速度非常快，400MM长焦端，对焦速度在0.08秒以内。基本瞬间完成对焦。
你好！ 推荐富士f系列首款15倍光学变焦机型 --- 富士 f305exr 市场价：1999元 基本硬件配置：1200万像素、15倍光学变焦富士龙镜头、3英寸46万像素lcd f305exr是一款拥有15倍大变焦能力、支持24mm广角拍摄的产品。 另外，相比其前代产品f85exr来说，富士 f305exr的光圈优先、快门优先和全手动曝光功能也更齐备，而f85exr只支持光圈优先和全手动曝光。 至于感光器位移光学防抖拍摄、720p高清摄像和高速连拍能力，富士 f305exr完全保留了f85exr的水准，即能够以约4.2张/秒的速度连拍23张300万像素图片。 富士 f305exr还增加了全新的360移动全景拍摄和相位检测自动对焦功能，尤其是后者非常实用，我们知道，夜晚的光线环境多半不理想，所以很多相机的对焦速度较白天拍摄时大大下降，而富士 f305exr的特殊之处，就在于不仅能拍得漂亮，还能拍得快捷，因为其相位检测自动对焦和对比检测自动对焦的确很实用，所以更加适合抓拍关键镜头。
8，雅马哈FZ1000 好吗 ：很不错，这是配置单：引擎形式：四冲程水冷直列4汽缸DOHC16气门缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm压缩比：11.4：1总排气量：998 cc最大马力:143.0ps/10000rpm 最大扭力:10.8kg/m/7500rpm 车架形式：铝合金车架传动系统：湿式多片6前速链传动前倾角( R)：26°拖曳距(T)： 104mm前悬挂系统：43mm套管油压前叉后悬挂系统：单筒油压避震轮胎(前)：120/70ZR-17 轮胎(后)：180/55ZR-17前制动系统：2 x 298mm刹车碟配双活塞对向卡钳后制动系统：267mm单碟配单活塞卡钳长 x 阔 x 高： 2126 x 765 x 1191mm轴距： 1450mm座高： 820mm干重： 208.2kg 现在新车很难买到，就算有也要20万左右。二手的碣石有很多，06、07、09的都有，碣石是全国最大的跑车聚集地。二手的在10000-20000左右。
买车，不是看成色的。就看发动机情况，这是最主要的。
国内的走私摩托，一般都是贼车，拼装车，遗弃车，还有事故车。
车发到国内的时候，很少有翻新过的，然后那些搞走私车的，经过翻新，把车弄的跟新车一样，当然是从外表上看了。发动机也很好，像碣石那，大车行很多，名气大的车行也有。当然也不排除有些小人弄事故车充当好车卖给车友。
你说4w拿下fz1000，如果是在碣石那地方买，买04年的估计有难度了。私人如果卖的话，04年的fz1000，4w还是可以拿下的，不过这要看运气了，毕竟不是每个车友都经常换车，有车卖。
上次到货一批近20台车，有台fz6n，05的，现在已经卖了。
fz1000的样子并不好看，虽然定位于街车，可是样子有点类似巡航或者跑车了。
9，出海日报 | Go-Jek推出车内零售和娱乐服务;“印度滴滴”Ola获中国...：
大公司
滴滴在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉启动服务
36氪讯，据墨西哥媒体报道，墨西哥哈利斯科州交通委员会已于近日向滴滴颁发了车辆运营许可资质。滴滴随即于9月18日起正式在该州首府、墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉启动快车服务。此前据路透报道，滴滴已经在墨西哥城开始招募司机，预计10月将正式开始运营。
小米进军土耳其市场
上周五，小米和合作伙伴在土耳其首都伊斯坦布尔开设了第一家小米零售店。该零售店展示了小米公司的160多种电子产品，比如智能手机、配件、笔记本电脑、家用产品等。小米产品的代理商表示，将会在土耳其开设更多的小米零售店，同时提高小米产品在该国的市场份额。小米公司八月份公布了二季度财报显示，公司海外业务的收入已高达23亿美元，已经占到了公司总收入的三分之一。
Uber 拟收购迪拜对手 Careem
彭博社援引知情人士消息，为进一步拓展中东市场，Uber 有意收购其迪拜竞争对手 Careem Networks FZ ，合并双方的网约车服务，结束当前在竞争中烧钱的局面。知情人士表示，如果谈判成功，Careem 的估值将升至20- 25亿美元。目前谈判仍在进行中，具体结果有待进一步观察。
Careem 创建于2012年，总部位于迪拜。公司业务目前覆盖从北非到巴基斯坦10个国家的70多座城市，沙特是其最大市场。Careem 当前投资者包括日本电商集团乐天和德国汽车制造商戴姆勒，2016年时公司以10亿美元的估值成功融资5亿美元，成为中东地区估值最高的科技初创企业之一。
Instagram 推出个性化购物频道
TechCrunch 讯，Instagram 宣布新增购物功能，Instagram Explore 目前新增个性化购物频道，展示用户感兴趣的商品，用户点击后可直接链接到购买界面。此外，Instagram Stories 上也新增了购物标签，允许46个国家的品牌在 Stories 中添加购物车标签，用户可通过点击来购买所看到的内容。
当前，有超过9000万个账户每月在 Instagram 上发布与购物相关的标签，其中包括2500万家公司，但只有200万家在其上投放广告。Instagram 希望借助新功能进一步增加平台广告收入。
Go-Jek 收购印尼车身广告公司 Promogo，推出车内零售 Go-Vend 和车内娱乐 Go-Ice 服务
东南亚网约车巨头 Go-Jek 宣布收购 Promogo，具体收购金额不详。Go-Jek 表示，收购 Promogo 后，公司可通过该平台，在 Go-Car 内推出车内娱乐产品 Go-Ice 和车内零售服务 Go-Vend，使得客户在汽车内即可购买日常用品并享受品牌推广的免费样品使用。
Promogo 创立于2016年，是一个广告营销平台，支持车身等多种形式品牌广告宣传。据了解，Promogo 可提供汽车内全套娱乐服务，支持乘客在车内观看电影或电视节目，品尝产品样品，给手机充电，使用 Wi-Fi，或者分发宣传册。对于摩托车的广告宣传，Promogo 可提供摩托车后座及骑手头盔的广告印制宣传。
“印度滴滴”Ola 获中国投资者5000万美元投资，估值达43亿美元
Livemint 讯，印度网约车巨头 Ola已经从香港私募股权投资公司 Sailing Capital 和政府支持的中国-欧亚经济合作基金 (China-Eurasian Economic Cooperation Fund, CECCF) 完成5000万美元融资。融资完成后，Ola 的估值为43亿美元。据了解，Ola 截至目前融资超过25亿美元,其中11亿美元即来自中国的腾讯和滴滴。
Ola 成立于2010年，主要提供出租车、私家车和突突车在线预约服务，目前覆盖印度110多个城市，目前旗下司机超过100万名。今年早些时候，Ola 开始进军海外市场，目前已经在澳大利亚7个城市开展业务。
趋势&政策
新加坡推二维码统一支付
Channelnewschina 讯，新加坡金融管理局 (MAS) 和信息通信媒体发展局 (Infocomm Media Development Authority，IMDA) 在媒体发布会上宣布，新加坡将在国内推出一款统一支付二维码——新加坡快速反应码 (Singapore Quick Response Code，SGQR)。这款二维码可兼容包括 PayNow 和 NETS 在内的27种支付方案，可大大简化新加坡消费者和商家的电子支付方式，同时也标志着新加坡迈向无现金支付的最新一步。
据了解，这款二维码适用后，客户登录自己偏好的支付 app，扫描 SGQR 码，输入支付金额，即可完成支付。由于二维码支付的路径既可以是电子钱包，也可以是信用卡或借记卡，其灵活性得到了进一步增强。
明星公司动态
新交所4440万美元领投物流科技公司 Freightos
Freightos 宣布完成4440万美元C 轮融资，公司目前募集资金总额达到9440万美元。据了解，本轮融资由新交所 (SGX) 领投，新资金将用于扩大其在线国际物流业务。
Freightos 创立于2016年，是一个提供物流产业实时数据的货运代理公司。Freightos 通过强大的搜索引擎技术可以把货运路线和价格的运算自动化，当中包括海、陆、空运输所有错综复杂的细节。公司通过开发基于云技术的数据库，把最新的价格和细节会随时上传到该数据库上，客户可以快速高效地在大量的数据中找到有用的信息，再及时给他们的客户反馈报价。截至目前，Freightos 已经为1000多家物流供应商和全球供应链公司进行了数字化操作，包括 Nippon Express、CEVA Logistics、Hellmann Worldwide Logistics 和 Sysco Foods。
印尼 B2B 电商平台 Ralali 完成 700万美元 融资
Ralali 宣布完成700万美元融资，由日本SBI Group领投，东南亚风投公司 AddVentures 和日本 Digital Garage 参投。新资金将主要用于公司的全球市场扩张，下一步公司计划进军泰国市场，并将与建筑材料和工业供应领域的领军企业SCG 合作。
Ralali 创建于2013年，公司主要为制造商提供了一个直接向店主和商家销售产品的在线平台。当前，Ralali 连接了大约15万个经销商、批发商及零售商等。该公司声称在20个城市拥有1万多家供应商，年交易额同比增长5倍。
高盛5200万美元领投南非借贷平台 JUMO，计划向亚洲地区扩张
路透社讯，JUMO 首席执行官表示，公司完成新一轮5200万美元融资，由高盛领投，Proparco、Finnfund、Vostok Emerging Finance、Gemcorp Capital 和 LeapFrog Investments 参投。新资金将主要用于公司业务在亚洲市场的扩张。
JUMO 创立于2014年，公司通过分析移动电话等行为数据，帮助金融服务提供商和移动网络运营商评估贷款风险，帮助身处银行业之外的个人和中小企业通过移动端获得储蓄和信贷服务。公司总部位于开普敦，目前公司在肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、加纳、赞比亚和联合王国设有办事处。最近，JUMO 首席执行官 Andrew Watkins-Ball 搬到了 JUMO 新加坡办事处，牵头进军亚洲市场。
出海日报由36氪国际站 KrASIA 出品。
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